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汽车音响改装选两分频好还是三分频好

  好多车友搞不懂什么两分频,什么是三分频,到底是两分频音效好还是三分频音效好?

  所谓两分频,就是一段完整的全频段音乐由两只喇叭单元来分段工作,4500HZ以上频率由高音单元发生,4500HZ频率一下由中低音单元发声,两者组合成全频段。

  所谓三分频,就是一段完整的全频段音乐由三只喇叭单元来分段工作,如下图所示,4500HZ以上频率由高音单元发声,450-4500HZ频率由中音单元发声,450HZ一下频率由中低音单元发声,三者组合全频段,可以发现与两分频相比,三分频多了一只中音喇叭,可以简单理解为分工更细,各个工作在自己擅长的音域频段。

那么三分频好还是两分频好?

  根据上面的讲解已经很明白了,三分频分工更明确,比同级别的两分频拥有更好的层次感,并且声音密度更高,尤其是中频密度更好,让声音更饱满。如果在试音房内对比同级别的两分频和三分频,可能三分频的优势还提现的没有特别明显,但是如果装在车上,三分频的优势比两分频的优势大的多了,能更好的体现了出来。

  两分频喇叭在实际装车以后,往往高音单元都是位于A柱或者仪表台,往往高音单元都是位于A柱或者仪表台,高度较高,离人耳较近,耳朵处于高音喇叭的扩散角范围内,能够听到直达声音,而中低音单元往往都在车门底部,位置很低,离人耳很远,耳朵不能处于喇叭的扩散角范围内,听到的更多是反射声而不是直达声,并且由于喇叭被车门覆盖,很多声音能量损失在喇叭表面和车门饰板之间的空隙中,气流在中间回荡,严重时导致车门饰板共振,嗡嗡作响。同时因为这只中低音单元工作的区域很宽广,几乎所有人声的中频段都在这里,并且高音与中低音离人耳的距离不同,传到人耳有较大的时间差,同时带来相位差,最终导致声音听起来浑浊不清,人声发闷不清晰,缺少通透感,声场偏低,感觉人在脚下唱歌。

  三分频装在车上的实际情况是,大多数原装设计有中音喇叭安装的车型,其中音喇叭都比较靠上,在车上端,或者原车没有设计中音位,后期倒模做的,这个位置一般都是倒模在A柱上,高度很高,与人耳平行,从下图可看出,人耳完全处于中音和高音的扩散角范围内,也就说中音和高音的直达声可以直接到耳朵,这样就可以保证中音的传输不受障碍,可以获得清晰饱满的中频,并且离高音很近,两者之间几乎没有时间差和相位差,虽然中低音喇叭仍旧在车门底部,但由于这时该喇叭只工作在低频段,方向性弱,即便通过反射达到人耳也损失不了太多的能量。因此三分频在车上可以获得较好的层次感和通透性,声音饱满而清晰,声场较高,感觉人在前方唱歌而不是脚下。

  在汽车音响改装过程中,三分频比两分频有着先天优势,但同时对安装和调试要求更好,搞好是天籁之音,搞不好天烂之音,所以说,广大车友进行音响改装一定选择专业店进行。


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