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超低音箱体,密封箱好还是用开孔箱好

      关于箱体这一话题,很多车友在安装超低音的时候经常会遇到。到底是用密封箱好点,还是用开孔箱好点?这两者之间又有什么区别?

对音响改装知识了解不多的车友难免会搞不清楚,在这里与大家分析一下常用的密封箱与开孔箱的区别,让大家对于该选择什么箱体有一个直观的了解。

密封箱(封闭箱)
     喇叭的振膜在震动时前后的声波都是反向的,如果声波频率或波长超过了喇叭振膜和盆架所阻挡的波长,声波就会被抵消。从理论上讲,要彻底消除声短路和声干扰现象,低频扬声器的振膜前后侧声波所有干扰通路都必须无限大。封闭式音箱由于振膜前后辐射的声波被完全隔离开来,因此就不存在声短路或声干扰的现象。也就是说无论频率多么低都不出现声波抵消也或叠加的现象。而实际上作为密封箱,频率下潜再低也无法低于扬声器自身的谐振频率。可承受大功率,瞬态反应好,频响较平坦,声底干净。

开孔箱(倒向箱)
      开孔箱除了喇叭的安装孔外,还有一个孔是用来安装倒相管的。倒相管内的空气具有类似喇叭振膜的作用,是音箱内扬声器背面回弹声波在倒相管内共振并倒向180度,与喇叭前面声波同相叠加,从而增加了低频段的能量和声压。倒相管更象是一个附加的声频辐射器,把喇叭背面辐射的某一频段声波导向后从音箱内辐射出来,与正面声波相叠加使得总频段辐射声压和低频下潜得到拓展和加强。充分利用了喇叭振膜前后的声波,灵敏度较高,所需要的推动功率也比较小,低频下潜深。

      了解了两种箱体的特性与区别,然后根据自己想要的效果来进行选择就可以了。


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