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汽车音响改装加装DSP好还是功放好

一套完整的音响系统包含:原车主机+DSP功放+喇叭+超低音单元。普通汽车的音响系统基本只配备了“主机+喇叭”简单设备,因此,升级为“主机 + 功放 + 喇叭”设备组合是大部分车主的首选,但总有那么一些人,对音乐的追求不仅限于此。


普通汽车配备的主机性能都不会特别好,而大部分采用原车主机直推的方式,原车系统表现出来的音质让人不满意。而且原车主机的调音功能较差,只能调节高低音的大小。当然也有性能比较好的主机(列如雷克萨斯、奥迪配备的主机),能很好的控制高低中音和前后左右平衡。如果是Lexus、Audi车主想升级音响系统,就算只升级原车喇叭,整体的音质表现也会有质的飞越;但如果这类车主属于发烧级别,可以选择再加装个DSP功放。


传统的功放功能只限于设定分频和扬声器灵敏度匹配,不能和电脑连接控制。当然一整套好的“原车主机 + 功放(加装) + 喇叭(扬声器)”音响系统配置组合,表现出来的整体声场效果自然要比原车声场要好得多。


为什么要加装DSP功放?

如果你是一个家用音响发烧友,你应该知道用一些小技巧,例如调整音箱的摆位和支脚位置的方法来细微调整声场深度、宽度、高度的整体表现。但这用到车载音响,完全行不通,虽然聪明的改装师们研发出倒模安装这样的方式来调整喇叭的位置和角度,但能提升的效果有限,而且倒模安装对原车内饰和车身有一定损害,不被大部分车主接受,尤其是提新车和豪车车主。

所以,车载音响系统,能营造出一个好音响环境是备受局限的。也因为条件限制,导致了车内每个位置各种声波互相干涉和反复反射,从而成形成了一个杂乱的音频环境,但因为在复杂的声波干扰下,45Hz表现成了下图的样子,在不同位置车内听众听到的效果差异很大,听感差,而DSP功放的作用就是为了针对性解决这个问题。


科普:一些豪车在这方面的投入成本大,在音响系统设计上特别加入了延时调整和分频功能来改善了普通汽车存在的复杂声波干扰的问题,所以在这点上,豪车型和普通车型确实有差别。

DSP功放的功能

DSP功放和传统功放最大的区别就是,DSP功放可以直接连接电脑进而更方便直接的管理功放,而传统功放不能。


主要功能:

延时处理、EQ调节功能、分频功能三大功能彻底改善了车内复杂的音频环境,让车内音质表现更富清新感和层次感。


1)延时功能

延时功能可以针对性改善聆听者在不同位置的听音问题,聆听者不会因为距离扬声器发音单元位置不同而出现听音效果差异太大的问题,让车内前后声场更均衡饱满。

2)EQ调节功能

EQ调节功能有效还原原声,通过改善因车内材料或者干扰导致的声波反射等不可避免因素造成的车内频响不规律的问题,使扬声器的声音实现“高保真”完美音质,更有真实感,打动人心,是爱好听人声和古典的车主福音。

3)分频功能

分频功能将车内音频信号分为高中低频三个频段,让车内声场的各个频段分别完美表现的同时,更让他们充分融合,每一个频响细节都展现出更丰富、真实、有层次的声场效果。


最后来谈谈调音

音响调音,放在最后说并不是因为不重要,而是太重要!安装完一整套音响设备,调音可谓是最重要的环节。尤其加装 DSP功放后,DSP的三大功能能让音质有更完美的表现,调音师功不可没。一个优秀的调音师,不仅需要多年的实践经验和丰富的电、声学知识累积,更需要自己音乐的理解和品位。这个理解常常表现在用户的不同听音需求,而调音师能不能调出车主百分百满意的音质出来。所以,请尊重每一位有品位的调音师!

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